2025년 4월 23일, 도널드 트럼프 미국 대통령은 자동차 산업의 부담을 완화하기 위해 일부 자동차 부품에 대한 관세 면제를 검토하고 있다고 밝혔습니다. 이는 최근 도입된 25%의 수입 자동차 및 부품에 대한 관세 정책에 대한 부분적인 완화 조치로, 자동차 산업의 강력한 로비와 공급망 혼란에 대한 우려에 따른 결정입니다.
🚗 관세 정책의 배경과 변화
트럼프 행정부는 2025년 4월 3일부터 완성차에 대해 25%의 관세를 부과하기 시작했으며, 자동차 부품에 대해서는 5월 3일부터 동일한 수준의 관세를 적용할 예정이었습니다. 그러나 자동차 제조업체들은 이러한 관세가 공급망에 심각한 혼란을 초래하고, 차량 가격 상승과 일자리 감소로 이어질 수 있다고 강하게 반발했습니다. 이에 따라 트럼프 대통령은 일부 자동차 부품에 대한 관세 면제를 검토하고 있으며, 특히 중국에서 수입되는 부품과 철강 및 알루미늄에 대한 관세가 면제 대상이 될 수 있습니다 .Financial Times
🏭 자동차 산업의 반응과 우려
자동차 산업은 새로운 관세 정책으로 인해 약 1,080억 달러의 추가 비용이 발생할 것으로 예상하고 있습니다. 이러한 비용 증가는 차량 가격 상승으로 이어져 소비자 부담을 가중시키고, 수요 감소로 인한 생산 축소와 일자리 감소로 이어질 수 있습니다. 또한, 일부 기업은 중국으로의 차량 수출을 중단하는 등 이미 영향을 받고 있습니다 .Reuters
📜 향후 전망과 정책 방향
트럼프 행정부는 자동차 부품에 대한 관세 면제를 통해 산업계의 부담을 완화하려는 의지를 보이고 있지만, 여전히 완성차에 대한 25%의 관세는 유지될 예정입니다. 또한, 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)에 따라 일부 부품은 면제 대상이 될 수 있으며, 상무부와 세관국경보호국(CBP)은 비미국산 부품에 대한 관세 적용 방식을 마련 중입니다 .natlawreview.com
🔍 결론
트럼프 대통령의 자동차 부품에 대한 관세 면제 검토는 자동차 산업의 부담을 완화하고 공급망 혼란을 최소화하려는 조치로 해석됩니다. 그러나 완성차에 대한 높은 관세는 여전히 유지될 예정이며, 이에 따른 산업계의 우려는 계속될 것으로 보입니다. 향후 행정부의 구체적인 면제 범위와 적용 방식에 따라 자동차 산업과 소비자에 미치는 영향이 달라질 것으로 예상됩니다.